价格区间：7.59-10.29万元

竞争对手：捷途X90、欧尚COS1°(科赛)、东风风光580

月销量预测：3000（初期）

可买指数：60%

观境，成为了合资品牌华晨雷诺推出的第一款车型。在2017年，雷诺收购沈阳华晨金杯49%股本权益，成立了华晨雷诺金杯汽车有限公司。

按照最初计划，这家企业将不同于以往国内合资车企“引进、国产、销售”的模式，而是计划以金杯、雷诺、华颂三个品牌来生产销售轻型商用车，且车型方面将以本地化的形式生产三大类汽车——MPV、中型厢式客车及货车、大型厢式客车及货车，计划到2022年实现年销量15万台，同时将较早的布局电动车。

而现实层面上，首款车型观境是一个入门级的中型SUV，且不到2年时间就实现了上市，产品显然是由原华晨金杯主导。参考类似的捷途品牌在2018年的热卖，这种又大又实惠的7座中型SUV有着“价格门槛低、市场很刚需”的特点，在四五线市场的推广尤其稳妥，目前是能获得高销量的热门细分产品。

所以华晨雷诺在起步阶段选择了很现实（务实）的打法，把已有在研产品快速推进（上市）拿销量。

具体来看，这款车有着中型SUV典型的吨位感，车身数据为4745/1820/1790mm，轴距为2780mm。设计上有棱有角，大气威猛。前脸采用了较大尺寸的进气格栅，中央装饰横向镀铬条，尺寸粗壮，颇有凶悍气质。全新设计的logo有着以前金杯logo的神韵，而呈现上则更符合现代审美一些。镀铬条的两侧有向上的折角，与大灯系统相连，让观境的前脸看上去还是很有时代气息的。

车身侧面，是一个高腰线的中型SUV设计，方正有力的风格比较耐看，不偏不怪。作为一款10万级的车型，采用尺寸偏小的轮毂尺寸是可以理解的，一方面控制了成本，另一方面也有利于燃油经济性。

尾部看上去则比较传统，或者说有点呆板。优点有两个：尾门拉手结构清晰，开尾门比较方便；后包围采用塑料材质，刮蹭损伤小，维护成本低。

内饰设计营造出大气的氛围，尽管T型台的顶部覆盖、下部材料以及门板等处的硬材质在视觉上“又黑又硬”，但通过在一些部位增加皮料修饰来补充档次氛围。

仪表采用半液晶形式，中控屏采用大长宽比的悬浮液晶屏，档次尚可。空调功能被整合进液晶屏，属于赶时髦，对于中型SUV来说其实布置传统物理按键是有着充裕空间的。车机与手机的通联方便度一般，但车机本身支持科大讯飞语音操作和导航、听音乐等，所以还算是合格的。

得益于2780mm的轴距（仅比广汽传祺GS8短20mm），观境的二、三排空间能得到一定保障。全景天窗和后排空调独立控制区提升了不少档次。充电接口方面，第二排有一个12V电源接口，对手机充电来说可以花10多元钱买一个一拖二12V转USB来解决。

座椅放倒形式非常重要，而观境二、三排都可以全平放倒，提升了空间的多变能力。常规情况下放倒第三排，可以拓展尾箱，放婴儿车和大件物品之类。不过观境座椅采用2+2+3的类MPV结构，这种结构下如果完全放倒第三排，就只有4个座位了，所以要根据个人用车情况来考虑。

动力方面，此次上市5款车型全部为手动挡，提供1.6L自然吸气发动机和1.5T涡轮增压发动机两种选择。根据规划，未来会有1.6L+5MT、1.5TGDI+6MT/6AT的车款上市。1.5T发动机输出150匹最大马力、220牛·米的峰值扭矩，考虑到车重约1.5吨，还是1.5T的动力要合理一些。

配置上，全系标配倒车雷达，舒享型及以上配置车型标配ESP、倒车影像、无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗（不可开启）和自动驻车系统。其余丰富配置如头部气囊、侧气囊、全景影像、电动后备厢、主驾驶位座椅电动调节、前排座椅加热、车联网等，则在顶配才有搭载。

驾仕结语：

华晨雷诺的首款产品在“自动挡未到时采用手动挡先行”的打法，可见品牌抓销量的心理是比较急迫的。在原有产品缺乏战斗力、新产品需要导入周期的情况下，原华晨中华体系下的新产品快速投放比磨磨蹭蹭的拿出一个一炮打响（但不一定真能一炮打响）的雷诺产品更重要。

销量上，考虑到观境的售价只有7.59万元起，这个价格比捷途的7座、欧尚科赛和风光580等还要低一些，我们预测观境先期一个月卖两三千辆还是没问题的，至于在自动挡车型入阵后能否向5位数发起冲击，就要看老华晨金杯的渠道能力以及销量目标设定如何了，销量需求强优惠肯定是会有的。据称观境上市单日华晨雷诺就签了一个在南美洲的1万台大单。