外媒消息，当地时间11月26日，通用汽车宣布将裁减15%的工薪员工，并将关闭五家位于北美的工厂。并且，作为其2019年全球业务调整计划的一部分，通用旗下的部分车型将面临停产。由于传统燃油车市场的萎靡不振，通用未来将把资金和研发力量更多地转向新能源和自动驾驶方向。

据悉，2019年，通用位于加拿大的奥沙瓦装配厂、俄亥俄州的洛兹敦工厂、密歇根州的底特律-汉姆川克装配厂以及马里兰州和密歇根的两家推进工厂将不再接到新车生产任务。虽然这并不意味着工厂将永久关闭，但不再生产新车会让约6700名工人面临失业的风险。据了解，通用将于2019年和2020年，分别就此事与美国联合汽车工会（UAW）和加拿大工会Unifor 进行合同谈判，将员工进行优化重组。

由于工厂的新车生产线停工，原先在上述工厂生产的所有车型，包括别克君越、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雪佛兰Impala、雪佛兰科鲁兹以及Volt等，将不再在美国本土进行生产。而加拿大工厂生产的凯迪拉克XTS、上一代雪佛兰Silverado和GMC Sierra也将停产。

除整车停产外，由于密歇根州和马里兰州的两家推进工厂停工，凯迪拉克XTS、GMC Acadia、雪佛兰Malibu、雪佛兰Impala和Volt等车型使用的变速箱也将于2019年中期停产。

此外还有外媒消息称，在先前宣布关闭韩国Gunsan组装工厂的决定后，通用汽车将在2019年底之前关闭北美以外的另两家工厂。

关闭工厂之后的进一步措施是裁员，公司全球产品开发人员的重组。有消息称，通用汽车将把合同工作人员减少15％，包括减少25%的高管以简化决策流程。以上信息虽没有进一步说明，但关于通用汽车关闭安大略省奥沙瓦工厂计划的报道已被证实是真实的。

据估算，如果关厂+裁员的举措顺利实施，到2020年底，通用省约60亿美元的开支，其中包括成本降低的45亿美元，以及资本支出降低的15亿美元。而节省的资源将用于电动和自动驾驶汽车项目的投资，并通过增加部件共享来优化产品组合，并整合其车辆和研发工程团队。

由于通用即将关停的工厂中有两家位于俄亥俄州和密歇根州，正是美国总统特朗普此前承诺复兴的关键政治区域，通用此举无疑对特朗普政府的政治构想造成了严重打击。特朗普在与通用汽车首席执行官玛丽·巴拉沟通时，曾以08年美国政府在金融危机中挽救通用并欠下政府债务为由，强硬地对巴拉施压，希望通用汽车尽快在俄亥俄州和密歇根州恢复生产。

此前，特朗普政府曾大力宣传自己在保护美国就业机会方面做出的种种努力，并一再宣称要重建美国的制造业基地。为了给美国汽车工业创造有利条件，特朗普还与加拿大、墨西哥两个周边国家重新谈判了北美自由贸易协定。而通用关闭工厂裁减员工的决定，无异于直接打脸。

同时，加拿大帅哥总理特鲁多也对工厂关闭表示了深切的失望。周一，安大略工厂的工人举行了一场罢工，抗议工厂关闭。

然而，无论是官方的压力还是民间的抗议，通用作为一家独立的企业，其做出所有决定的首要原则是要有利于企业自身的发展。在全球车企都在向新能源与自动驾驶方向转型的大环境下，通用汽车只有推动转型、努力适应新时期用户的新偏好，才能在未来的市场战争中占据主动位置。